智慧港口属于智慧交通吗

　　多年来，南京理工三才智能装备有限公司致力于轨道交通事业的发展，轨道交通不止局限于我们网站上所展示的车载售票机，站台售票机，三辊式闸机，翼闸，摆闸以及各种相关软件系统，我们的服务项目也会涉及智慧工地、工厂、港口，广泛来说，智慧工地、智慧工厂以及智慧港口所需的一系列软硬件设备都会涉及闸机控制出入口、人脸识别、监控系统、考勤管理系统等等，而再其他智能化设备上会有所针对性，至于我们本文要说的智慧港口是否属于智慧交通，结果是肯定的，水上交通也是交通啊！

　　中国的水运最早可追溯到新石器时代的独木舟和排筏，到宋朝时中国已形成完整的水运及港口体系。船也从舟筏时代过渡到柴油机船时代，“达飞·和风”号的交付，标志中国集装箱船取得长足发展。现在，中国的港口规模居世界首位，港口和船舶的运作模式已由几千年的人力为主发展成为高度机械化、自动化和信息化。

　　自动化港口和船舶依托新基建和新科技势能，积极抢抓数字化转型先机，把数据作为企业的核心资源，智能化管理可解决传统码头和船舶能耗高、成本高、污染大等问题，打造全智能的智慧港口。

　　港口每天有数十条船完成停靠、数百辆集卡在港区内不停地穿梭、数万集装箱完成装卸，这些操作都需要港口计划员来制订计划，依靠人脑去规划每天的作业。如果结合相关智能化设备，能进一步提高调度和计划的智能化程度。

　　在施工现场放置作业泊位、作业船只、大车位号、岸桥状态、行驶状态、作业状态、台时量、作业量、本班出勤、周期，接入实时数据，能有效进行资源的调配。

　　利用可视化与 F5G 技术的结合，让光纤直达岸桥，利用光纤的超大带宽和超低时延支持超高清视频实时作业。在港口设置智慧闸口，通过车牌识别、车型识别、不停车称重等 AI 算法，实现港区闸口的快速过闸，提高港口的外集卡通行效率，避免港区道路的拥堵。

　　由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率，因此很多危险物品会采用集装箱运输。集装箱的冷/危/超箱数，作业峰值/谷值，接入实时数据可动态显示。高危商品实时防护，确保万无一失。可以在峰值区间多投入机械，谷值时减少机械投入，以达到节能降耗效果。