自动售检票系统的几种运营方式

　　随着科学技术的提升，各行业都能领会到科技带来了便利，智能化设备逐步代替了人工，大大提升了效率，那么自动售检票系统有几种运营形式呢?下面理工三才智能装备带大家一起来看看。

　　1、 正常运营形式

　　乘客购票后，持有效票经过进站检票机，乘坐城市轨道交通到达目的地后还使用该票经过出站检票机出站，检票机依据中央计算机设定的参数，对车票以计程方式扣费处置并对单程票停止收回，若发作超乘、超时或车票损坏时，由人工补票机处置，补足票价或用EFO发出的出站票出站。

　　2、 列车故障时运营形式

　　当列车发作故障不能行驶时，局部车站可能处于中止运营状态，关于已购票进站的乘客和列车清客后的乘客，此时自动售检票系统由中央计算机或车站计算机设定为“列车故障”运营形式。此时，乘客可持票经过出站检票机出站，而车票中的金额不予扣除，关于持单程票的乘客，车票将不予回收返回乘客，该车票在今后的一段时间内(普通为7天)继续能够在系统中任一车站运用，重新经过进站检票机进站，而关于不准备继续运用车票的乘客，可到人工售票处做退票处置。

　　3、 大客流状况下的运营形式

　　当车站因戏剧、音乐、文艺等大型时机、运动场馆严重竞赛等活动，有大量乘客在同一时段内集中进站，而进站检票机数量缺乏时，为了及时运送乘客，可出售预先准备好的“应急票”，同事乘客可持车票不经过进站检票机进站，此时中央计算机或车站计算机将其车站设置成“进站检查疏忽”形式。允许乘客正常进站，对票价缺乏或超越规则乘车时间的乘客不作退票处置。

　　4、 顶峰/非顶峰运营形式

　　经过中央计算机设定参数，可将每日的运营时间分为顶峰时段和非顶峰时段，在非顶峰时段内，对各类车票的费用可实行扣费优惠，以争取客流鼓舞乘客在该时间段内乘车，也能够对非顶峰时段的车票不实行车票优惠，顶峰时段的车票实行拥堵收费的措施，来缓解顶峰时段的乘客人数，保证列车运能的平衡性。

　　5、 因不测状况发作超时时候的运营形式

　　当车站发作不测事情，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因毛病超越规则的行驶时间时，经过中央计算机或车站计算机使某车站设定为“超时疏忽”或“超程疏忽”运营形式，允许乘客正常出站，对票价缺乏或超越规则乘车时间的乘客不作补票处置。

　　6、 紧急运营形式

　　当车站发作火灾、爆炸等危害乘客人身平安的状况时，为及时分散收费区内的乘客，中央计算机或车站计算机将该车站设置为“紧急”运营形式。此时，检票机的三杆落下或处于自在转动状态，门式检票机的闸门翻开，使乘客快速经过检票机撤离。